当车辆需要进行冷却时，膨胀水壶内的冷却液通过管道进入到车辆前部的冷凝器，然后通过撞风带走散热器内部冷却液温度，使温度进一步降低。锂离子电池在生产时，都要进行高低温试验。由于锂离子高温有、起火等风险，所以对锂离子进行温度试验的高低温试验箱需要有防爆功能。电动汽车锂电池防爆温控液具有应用范围广：产品除电动汽车动力电池以外可应用于储能电池等领域；使用寿命长：可达到2年/4万公里。
冷却液环保减排：降低冷却液总体用量，降低功耗，减少碳排放；冷却液成本低：降低了全寿命周期使用成本和维护成本。新能源汽车驱动系统中一般采用风冷、液冷组合的设计来保证整个系统的安全运转，其中液冷系统依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动，通过在散热器的热交换等过程，冷却液带走电动机与控制器产生的热量。因为环境温度过高时，动力电池检测到电池温度超过时，为了确保动力电池的安全性，车辆会自动启动散热风扇和电动水泵，为动力电池进行散热。当我们打开前机舱时会发现，有个装红色液体的膨胀水壶，这里面就是供电控、电驱系统和动力电池冷却用的冷却液。
车辆出厂时，动力电池冷却系统已加注冷却液，在规定的保养期检查采暖系统冷却液液位。在规定的保养期检查动力电池冷却液液位。液体冷却技术通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快，对降低温度、提升电池组温度场一致性的，同时，热管理系统的体积也相对较小。锂电池作为电动汽车的动力源，电池内部常因散热不及时导致温度过高，从而使电池的性能下降和寿命缩短，所以电池均配置散热系统。相较于一般车型采用的传统风冷散热系统，动力电池液冷技术优势更加明显，散热效率更高，散热均衡性也会更好。
锂离子电池在生产时，都要进行高低温试验。由于锂离子高温有、起火等风险，所以对锂离子进行温度试验的高低温试验箱需要有防爆功能。近来出现的可以快速换电的车型中，电池也有采用液态温控的，与不换电的车型相比，多了可快速拆接的管路接口。冷却液有良好的使用性能：具有良好的流动性，能在温控系统中很好地流动散热。良好的使用安全性能：不导电，电绝缘性好，不燃不爆无燃点闪点，使用安全。适用范围广：能广泛使用于各种温控散热场合。
以上信息由专业从事新能源汽车动力电池防爆温控液的华清高科于2024/4/25 12:02:03发布
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